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房市從多頭反轉盤整至今，價格已有不小幅度的修正。但住展雜誌統計近年新案車位價格卻發現，北北桃三都的車位竟比房子還抗跌，新北車位價格甚至還持續創新高！究竟是什麼原因使車位身價居高不下呢？



近來房市讓利風盛行，部分新案的實際成交價直逼中古屋，讓等待已久的消費者終於有機會一圓買房夢。奇怪的是，雖然房市持續盤整，但北台灣三直轄市新建案車位，似乎不受景氣波動影響，價格仍然「貴桑桑」。

無視盤整 價位續走高

據住展統計詳見表一，去一○五年北北桃三都的新案車位價格表現強勢，除北市平面車位較前一○四年微幅下修外，其他包括北市機械車位及新北、桃園的新案車位，價格均較前年上漲，其中新北市的平面與機械車位，更分別以近一百九十萬、一百四十萬的價位，刷新歷史新高。



對比近年不斷下修的房價，價格依舊堅挺的車位，儼然是房市黑夜中的一盞明燈，但為何原本被認為「買不如租」的車位，在大環境不佳之下反而能逆勢翻身呢？以下從產品特性、政策效應及供需狀況等層面，為您深入分析原委。

易保養維護 幾無折舊

在過去都會區開發密度還沒那麼高的時代，要找到一個停車位並不困難，況且就投資的角度而言，房屋的增值效益遠大過車位，多數車位通常是「多少錢買進，就多少錢賣出」，因此許多民眾在買房時，對於加購車位往往意興闌珊。但這其實正反映出車位絕佳的產品特色─價格不受折舊影響。



房屋在多頭時期，固然有豐厚的轉手利益可期，然而當房市面臨景氣困局時，非但價漲不易，房子還會隨著屋齡增長而折舊，加速價格走弱。車位則不同，即便是機械車位，只要還堪用，行情基本上都不會與買進時有太大差距，若是平面車位，因進出、使用方便，保養維護更遠比房屋來得輕鬆，價格穩固性更佳。



更何況在房價驚驚漲的時候，車位的價格其實也在默默跟漲。這般「漲價我跟風、跌價我不從」的產品特性，無疑是車位在艱困時局中，反而比房屋保值的主要因素之一。

總價相對低 易守難攻

車位不僅無折舊問題，且多數建案車位的成交價，幾乎與開價無異，沒有太多討價還價的空間，可為何大家對房價總斤斤計較，卻不會對車位痛下殺手呢？原因或許就在於與房屋相較，車位總價相對低的緣故。



以北台灣都會區而言，房屋總價少則千餘萬、多則上億，消費者只要能從業者手中殺個幾個百分點，就能一口氣省下上百萬，但若是從車位下手，就算把要價四、五百萬的豪宅車位殺到八折成交，也才只為荷包節省幾十萬，因此與其費心砍車位價格，多數民眾寧可把心力放在房屋或購屋總價上頭。



而對業者來說，要想阻止民眾砍房屋或購屋總價，幾乎不可能，即使建案已標榜不二價銷售，消費者仍會抱著姑且一試的心態堅持殺價。相形之下，車位因總價低，能省的金額有限，較能打消民眾殺價的念頭，使得多數車位成交價貼近開價。

車位價回補 維繫獲利

正因車位具備價格「易守難攻」的特徵，加上多數消費者對於車位行情的了解不如房價透徹，因此在近來房市渾沌的氣氛下，愈來愈多業者利用「車位回補」的手段來維持利潤。



所謂「車位回補」，就是表面上將房價調降，然後把調降的房價灌進車位，使車位價格高於一般行情，營造出房屋單價看似較區域行情便宜，但其實買房含車位的購屋總價並沒有減少。



舉例來說，甲案所在地的房價與車位行情分別為四十萬／坪與一百萬／個，若購買二十五坪加車位物件，要價一千一百萬，但為創造低價觀感，甲案便將房價調降為三十六萬／坪，再把車位價格拉高至二百萬／個，如此一來，雖然表面上房價打了九折，但實際總價仍舊是一千一百萬，建商一毛也沒少賺。



可能消費者會認為，既然如此，大可只買房不買車位，但業者也不是省油的燈，會告訴您若想適用低價促銷方案，就必須加購車位，再利用車位總價低、讓價幅度有限的特性，壓縮民眾的殺價空間。



而近年房市讓利風愈吹愈烈，為了使消費者對降價有感，業者只好在下殺房價的同時，把車位價格愈調愈高，使車位縱然在房市盤整之際，價格仍屹立不搖，甚至繼續逆流而上。

停車格收費 助長需求

此外，停車格收費政策的推波助瀾，亦是車位價格居高不下的關鍵之一。過去因都會區有許多停車格不收費，導致部分民眾長期佔用，因此台北市在柯市長走馬上任後，便加強取締違規，並推動停車格全面收費、公有停車場租金調漲等措施。



雖然最後政策折衷，但在公有免費／便宜車位大幅減少的情況下，民間車位的租購需求自然水漲船高，導致車位售價與租金揚升。除了北市之外，各縣市也各自祭出停車格累進收費防佔位鐵腕，甚至關於「買車須自備車位」的討論也愈來愈豐，若未來「有車就要有位」的政策當真成形，恐怕車位的價格就再也回不去了。

供給量大減 推升價格

不過車位價格會高，根本原因仍在於「供給遠少於需求」，據官方數據顯示，截至一○五年底，北市登記汽車數量已逾八十萬輛，但全市汽車車位卻僅約七十三萬個，有將近七萬個缺額待填補，而新北與桃園，車位缺額也都達十萬個以上，在供不應求的基礎下，車位的租金與售價當然低不下來。



更要命的是，在停車位容積獎勵落日之後，北北桃三都的新建案車位供給量就逐年下滑詳見表二，據住展統計，北市新案車位數量已連兩年低於五千，桃園市也在去年跌破一萬，新北市去年的供給量更僅約高峰時的三分之一。

而在新案車位供給量逐年遞減的同時，三都的汽車數量卻仍不斷增加，缺口怎麼填也填不滿，除非官方能有效抑制汽車數量，否則短期內車位的租售價格很難消風。



或許消費者會問：既然車位需求這麼高，為什麼建商不多弄點車位出來賣呢？如前所述，過去是因為有停獎協助稀釋成本，建商才願意多開挖一、兩層地下室增設車位，如今政策落日失去誘因，業者只求法定車位達標就好，以免徒增成本。



其次，房價在歷經十多年多頭後來到高點，導致民眾的購屋能力遭壓縮，為了在有限的預算內達成買房理想，許多消費者只好捨棄車位以降低購屋總價，業者也就順勢而為，因此近年許多建案的車位規劃都不足額，有些戶數較少的小宅案甚至只規劃個位數車位意思一下，消費者即便想買，也不見得買得到。

租金續走高 投報率佳

由於需求始終大於供給，因此近年車位不僅售價堅挺，租金投報率也相當亮眼，以台北市多數公有停車場的四千八百元月票計算，每年可進帳約五萬八千元，而北市現今車位平均價格約二百七十六萬，換算年投報率至少可達百分之二。



而且車位的維護成本與房屋相比幾近於零，投資車位可說是比房子還好賺，也難怪車位價格的支撐力道強勁。不過業者也提醒，投資車位應盡量避免高度太低、尺寸太小的物件，因為大車停不下，即代表潛在客源的縮減，投資效益可能不如預期。



另外，部分社區為維護社區安全，嚴禁將車位租給非住戶人士，倘若該社區車位充足，則投資獲利的可能性低落，因此有意投資車位的民眾，務必謹慎選擇，以免期待落空。

買房帶車位 方便脫手

雖然多買個車位會拉高購屋總價，但若手頭還挺得住，且評估未來仍有車位需求，還是加買個車位比較妥當。一來是車位無折舊問題，早買、晚買價差不大，早點買進，還能賺點租金回來；二來則是單獨買賣車位，貸款條件多半較差，但若於購屋時一併買進，則可將車位價格併入貸款總額當中，不論貸款成數或利率條件，都比單買車位來得好。



況且在車位供給持續不足的情況下，有帶車位的房子，通常比沒有車位的房子更容易轉手，因此呼籲消費者購屋時多為將來設想，把眼光放遠一點，才能做出對自己最有利的選擇。

稅捐機關表示，出售自用住宅用地可適用10％優惠稅率課徵土增稅，土地所有權人如將房地「贈與」給子女而不是「出售」，雖然該房地符合自用住宅用地要件，但仍無法適用自用住宅用地優惠稅率10％課徵土增稅。 



稅捐機關說明，「贈與」契約指一方以自己之財產無償給與他方，他方允受之契約，依土地稅法第34條規定，土地所有權人「出售」自用住宅用地符合規定者，始可適用自用住宅用地10％稅率課徵土增稅。



「出售」乃指「買賣」，並非「贈與」，所以移轉房地給子女時所簽定之「贈與契約」無自用住宅用地10％稅率課徵土增稅之適用。

新聞來源 [ 買購不動產新聞台 http://mygonews.com/ ]

財政部南區國稅局表示，繼承人申報遺產稅時，應注意遺產中如有土地房屋，其相關地價稅及房屋稅，只要是繼承日還沒繳納，都可以當作被繼承人死亡前之應納未納稅捐，從遺產總額中扣除。至可扣除金額，以被繼承人死亡年度所發生之地價稅及房屋稅，按其生存期間占課稅期間的比例地價稅之課稅期間為每年1月至12月，房屋稅為每年7月至次年6月計算。



該局在審核遺產稅案時常發現，納稅義務人以地價稅及房屋稅繳款書所載稅額全數列報應納未納稅捐，而遭國稅局剔除部分扣除額。為正確申報應納未納稅捐扣除額，茲舉例說明如下：



被繼承人於2016年9月29日死亡，2016年地價稅100,000元尚未繳納，因地價稅課稅期間為2016年1月1日至2016年12月31日，自課稅始日2016年1月1日起至死亡日2016年9月29日計有273日，再依273日占全年天數比例2016年為366日計算可以自遺產總額中扣除之應納未納地價稅額為74,590元100,000×273÷366。

新聞來源 [ 買購不動產新聞台 http://mygonews.com/ ]

新北市長朱立倫2017年4月11日於市政會議上指示各局處做好準備，全力爭取前瞻計畫，以市民需要和國家發展為考量，秉持為歷史負責的態度，絕對不分政治和政黨因素，相信將會獲得市民大眾的肯定和支持。



朱立倫表示，市府代表400萬市民及未來生活在這塊土地上的人民，無論是前瞻計畫中提出的綠能、水利、城鄉建設和交通軌道運輸，每一項建設所考慮的都是市民的需求和國家的未來，無論是本次的前瞻計畫或各部會的發展計畫，新北市都將全力爭取，並在爭取過程中做好十足準備，讓市民清楚了解計畫內容與緣由，爭取市民認同。



朱立倫也呼籲行政院應不分藍綠立場，公平對待各縣市政府，新北市將透過各個管道由下而上持續溝通，市府各局處也向各部會、立法院公聽會或行政院院會積極爭取，每一項都做好完整準備，請中央共同為台灣未來的前瞻建設努力。



市政會議由捷運局趙紹廉局長報告「新北市高架捷運施工與交通維持精進措施」專題，朱立倫指出目前新北市是全台灣唯一同時有5條捷運正在施工進行的城市，無論淡海輕軌、安坑捷運、三鶯線、環狀線、萬大線，都是市民迫切需要的捷運建設，希望捷運局能充分協調台北市捷運局，讓各條捷運能如時如質，並兼顧施工安全狀況下盡快完工。



另外，捷運施工期間，進入交通黑暗期在所難免，但在這樣的過渡時期中，施工單位應該時時考慮用路人的交通便利性，除隨時調整退縮圍籬外，也要善用媒體宣傳和社群媒體的力量，讓工程進度資訊公開透明，例如透過網路直播的方式，讓市民了解如吊梁工程等實際施工進度。



朱立倫也表示，除以上5條正在進行中的捷運外，已經通過可行性評估核定的環狀線二期、萬大線二期和汐止民生線，都需要和台北市合作，因此朱立倫也特別拜託台北市一起努力推動，爭取中央將上述捷運規劃納入前瞻計畫中，讓雙北民眾能共同享有便利的大眾捷運運輸系統。



此外，上周發生八里汙水處理廠違法排廢的事件，朱立倫指出，雖然八里汙水處理廠的管轄權屬於台北市衛工處，但新北市也要以此做為借鏡，公共工程設施是全民共同關注的，絕對不能由政府帶頭違法更不可以將責任推諉至委外廠商，無論是新北市政府或其他政府單位都一樣，一旦發生類似的嚴重汙染情況，勢必嚴懲；八里汙水處理廠位於新北市境內，雖由台北市衛工處管理，但汙水處理層級和處理量還有許多待改善空間，希望水利局等相關單位與台北市衛工處共同合作，提升八里汙水處理廠的汙水處理質量。

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新北市捷運工程局於2017年4月11日於市政會議中提報「新北市高架捷運施工與交通维持精進措施」專案報告，提出現階段新北市境內淡海線、安坑線、三鶯線與環狀線採高架捷運設計原因，係基於成本、時間、效益與對環境影響等因素評估後之最佳方案，在細部設計與施工工法規劃時，考量狹窄市區道路與地域特性，選用可以達到最快速、對環境與景觀衝擊最小、對交通影響最小目標，且因地制宜選擇之結構形式與工法進行施工。



針對高架捷運常見的噪音與振動危害，捷運工程局提出隔音牆、浮動式道床、長焊鋼軌等防治方法納入設計；此外，於施工階段並採用建築資訊模型Building Information Modeling，簡稱BIM結合地理資訊系統Geographic Information System，縮寫：GIS技術，並加入時間進行4D電腦模擬，達到有效掌握設計與施工期程、控管設計品質、及早掌握地下管線分佈減少意外事故、施工順序最佳化等目標。而在對民眾影響最大的施工交通維持方面，捷運施工將配合交通需求，採取夜間施工、半半施工、配合活動管制施工等方式降低對民眾影響，施工期間持續與工區周遭民眾、與各主管機關保持聯繫及時解決問題，並以各種管道於施工前充分宣導，將影響降至最低。



新北市捷運工程局並指出，近期淡海輕軌預計於2017年8月開始陸續拆除淡金路、濱海路一二段及沙崙路全部圍籬，2017年12月將完成拆除淡海線全線九成的圍籬，剩餘的一成也將於2018年中全部拆除，持續朝2018年完工目標邁進，並將加強落實「三級品管」確保工程品質與加強工地安全衛生監督，而將於2018年進入施工高峰期的安坑線、三鶯線，將應用淡海線經驗，採取各種精進方式妥善規劃施工，將對民眾生活影響降至最低。

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內政部再度強調，投資海外不動產具有一定風險性，民眾於投資海外不動產前應慎選合法不動產經紀業者可透過【內政部不動產資訊平台】→【法規與知識】→【合法業者】查詢；網址：http://pip.moi.gov.tw/V2/G/SCRG0401.aspx，並參考內政部於2016年12月5日訂頒生效之「不動產經紀業從事國外不動產仲介或代銷業務規範」。



 

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新北市汐止地政事務所於2017年4月1日起至6月30日止，公告轄區內逾期未辦繼承登記之不動產資訊，相關資訊除張貼於該所、被繼承人原戶籍所在地之公所及村里辦公室外，民眾亦可於該所及新北市政府地政局網站「未辦繼承專區」查詢公告資料，為保障您的權利，請儘速申辦繼承登記。



汐止地政事務所主任黃信煊表示，2017年度轄區內汐止、金山及萬里等3區公告逾期未辦繼承登記之被繼承人共計222人，土地2053筆，建物49棟，依土地法第73條之1規定，繼承人如未能於公告期間申辦繼承登記，除提出不可歸責於繼承人之事由申請暫緩列冊管理外，公告期滿將予以列冊管理，列冊管理滿15年仍未辦理者，將移請國有財產署公開標售，標售所得價款以專戶保管10年，限期屆滿前未領取者，將歸屬國庫。



倘因繼承關係複雜、人數眾多而難以會同全體繼承人申辦分別共有繼承登記者，為避免祖產因未辦繼承登記而遭列管，可由部分繼承人先申請公同共有繼承登記。另依現行民法規定，無論男女均享有繼承權，並無性別不平等待遇。



黃信煊進一步表示，為便利金山及萬里地區民眾申辦繼承登記，免除交通往來之不便，特於4月18日星期二上午9點30分至11點30分在金山區朝天宮地址：金山區重和里六股林口38號之3及下午1點30分至3點30分在萬里區龜吼里保民宮萬里區皷亭路14號提供「自辦繼承登記便利站」服務，由該所同仁面對面為民眾解說申辦繼承登記之流程，歡迎有需要的民眾踴躍參與。

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永慶房產集團根據實價揭露資料彙整近兩年台北市店面成交資料，發現捷運站附近店面交易占比是台北市整體店面交易量的七成。若以各捷運站交易量排名來看，最熱門的前三名分別是中山國小站、西門站以及南京復興站。



永慶房產集團業管部資深經理謝志傑表示，店面投資首重地段與人潮，台北市捷運路網四通八達，包括文湖線、板南線、淡水信義線、中和新蘆線以及松山新店線共五條路線，北市境內捷運站共約73個站點，受惠捷運站周邊都是人潮流動的誘因之下，一般北市店面投資的選擇，都會以鄰近捷運站附近為優先，從統計實價揭露的店面資料可以發現，捷運站附近的店面交易量是整體北市店面的七成。



統計捷運站周邊店面部分，排名前三名的分別是中和新蘆線的中山國小站，松山新店線與板南線交會的西門站以及松山新店線與文湖線交會的南京復興站，謝志傑說明，捷運中山國小站附近有許多商務旅館、酒店以及套房型社區大樓，區域商家密集，包括晴光商圈、夜市以及林森北路商圈，捷運站附近店面成交主要的總價帶約2,000萬至6,000萬之間，成交路段除林森北路、中山北路以及新生北路之外，巷弄型的店面也受置產族群青睞，熱門交易路段有農安街、雙城街與中原街。

捷運西門站部分，謝志傑分析，北市府積極推動西區翻轉的政策、國際快時尚服飾以及運動品牌進駐，加上近幾年觀光旅客人潮的加持，西門商圈不僅商業活絡，也有逐漸擴張的趨勢，商圈內店面型態多元，近期也有不少總價億級以上整棟透天的交易案例，捷運站附近店面主要成交的總價帶約3,000萬至9,000萬之間居多。南京復興站部分，謝志傑認為，南京復興站附近是台北市重要的辦公商圈之一，在捷運松山新店線通車之後，增加區域工作通勤與消費的便利性，因此吸引投資置產族群的眼光，周邊熱門交易的路段有長春路、龍江路、以及八德路二段等，主要成交的總價帶約2,000萬至8,000萬之間居多。



觀察捷運站附近店面交易量排名，可發現前十名的捷運站點中，有五個捷運站都在松山新店線上，分別是西門站、南京復興站、松江南京站、古亭站與松山站，謝志傑指出，擠進前十名的松山站、南京復興站以及松江南京站主要受惠捷運松山新店線於2014年底通車，近兩年帶動區域商圈人潮的發展，尤其南京東路沿線有許多辦公大樓，加上百貨商圈加持，平日與假日皆有人潮的優勢下，促成站點附近店面的交易機會。



謝志傑表示，近三年大台北都會區房價已逐步修正，不少店面的屋主已認同合理讓利，是增加房產出售的機會，建議有意購置店面的買方，首選捷運站附近的店面之外，可先參考雙捷運站附近的標的，地段與人潮更有優勢，例如：忠孝復興站、中山站、民權西路站、松江南京站、西門站、東門站以及古亭等站，趁房市轉趨理性可積極看屋、比價，有機會購得滿意的置產標的。

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基隆市長林右昌2017年4月11日在市務會議記者會說明調和街轉運站工程目前進展，要求交旅處配合海生館明年開幕，縮短工進並急起直追。

林右昌指出，調和街轉運站兩期工程，第一期工程水土保持變更設計，新北市農業局已同意核備。其次，非都市土地變更編定部分，需等到完成水土保持取得完工證明後，再向新北市地政局提出申請。



此外，新增的水保工項已於2017年3月底召開審查會議，設計資料現修正中，預定4月中召開複審會議。第二期是轉運站體部分，細部設計書圖2月中通過審查，交旅處為加速工進，會把周邊設施與主體工程拆開進行，加速作業期程。



林右昌指出，過去的死結舉凡地界測量鑑定、水保等事情，現都已一一解開。他要求交旅處配合海生館2018年開幕啟用，縮短工進並急起直追。

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國內廚房配備專家，喜特麗國際股份有限公司，2017年4月11日正式推出「i-Life 智能連動烹飪組」，重新開拓科技時尚廚房空間新視野。喜特麗總經理侯邵諺表示，「喜特麗堅持專心只做廚具，持續研發廚房新科技時代的智慧級產品，這次新推出的『晶焱』系列，就是國內首創的i-life智能『連動烹飪』RF無限射頻智慧廚房新科技，喜特麗除了台灣在台中工業區設廠生產，供應台灣市場之外，也在越南設生產線，供應東南亞市場。」侯邵諺有信心的指出：「全省3000多家經銷商，大家攜手打拼，2017年要達成10億元的營業目標。」他還透露，喜特麗近3年持續進行「內稽內控」，要為未來股票上市櫃預作準備，「已經有多家券商在跟公司接洽這部分的規劃事宜」，不過，目前還沒有明確的時間表。

喜特麗這次發表全新「晶焱」觸控玻璃檯面爐，搭配「極淨吸」排油煙機，可透過RF無線頻率的設定，讓排油煙機自動偵測瓦斯爐的火焰大小，即時調節抽風強弱；加上專利快拆導流板，具備超強的環吸功能，可確保油煙吸納零死角。讓廚房告別惱人的油煙，煮飯炒菜更不需手忙腳亂，正式開啟科技與優雅兼具的廚房新時代！

為了呈現i-Life智能連動烹飪組的極致工藝與技術，喜特麗誠摯邀請隋棠為代言人，完美結合i-Life智能連動烹飪組的形象，亮麗登場！隋棠首次代言廚房配備，她表示，「i-Life智能連動烹飪組」完全顛覆了她對傳統排油煙機及瓦斯爐的印象，取而代之的是明亮、時尚之感！實際體驗了產品搭配的智能新科技之後，更讓她感受，不只烹飪時許多繁雜的步驟能夠輕鬆解決，還讓下廚成為家人之間的新樂趣！

喜特麗「i-Life智能連動烹飪組」，以領先全台的智能配備，既能享受簡約時尚的烹飪體驗，又可降低烹調過程中的對健康產生的危害，以最好情緒，為最愛的家人帶來最美味的餐食！



侯邵諺表示，自1990年代，喜特麗開發國內第一部自行研發的烘碗機後，不但烘碗機成為市場領導品牌，穩坐國內最大專業生產烘碗機品牌龍頭，更長期致力於歐式廚房配備研發、製造，不斷創新與精進，除了烘碗機全國第一，更陸續開發瓦斯爐、排油煙機、熱水器、淨水器、嵌入式家電等，不僅產品線齊全、種類多樣化，完全滿足使用者全方位的需求，為了服務消費者更在全國建立多處分公司及總經銷商，服務遍及國內。

喜特麗目前是市場上最多消費者指名購買的廚房配備品牌之一。為了達成「Joy to Life」的品牌精神，JTL對於「Quality」、「Aesthetics」、「Service」三面向堅持毫不妥協。



侯邵諺指出，在品質Quality要求上，擁有國際暨海外多重認證，管理作業及多元產品線符合ISO9001、NSF、SGS等多種國際認證標準；耕耘亞洲市場超過二十年經驗，長期綜觀國際品牌發展視野，擁有MIRDCMetal Industries Research & Development Centre、BSMIBureau of Standards, Metrology & Inspection、BEBureau of Energy等專業單位層層認證把關，維持品牌精神，控管每個產品頂級品質。



用心的產品設計，搭配嚴選產品材料，每分細節絕不妥協，採用德國頂級玻璃品牌SCHOTT、德國EGO爐心、德國進口氣壓棒、美國及日本知名品牌濾心、日本進口零件等，用心把關細緻產品的每道環節。另外，更結合科技，提高產品效能，例如運用火箭推進技術的CAEComputer Aided Engineering模擬軟體，幫助熱效率提昇，提供高品質產品訴求，以比頭髮還精細的電腦工差控制零件的精準密合度及安全，更以高於國家安全標準的數倍嚴格要求實際測試，保障每個產品的絕對品質。



侯邵諺強調，喜特麗不只重視品質，美觀Aesthetics更是絕對要求！近年來，喜特麗引領廚房配備時尚潮流，致入嵌入式家電的研發設計，突破傳統產業僅著重產品本身及彼此相互搭配的窠臼，導入具美學質感的居家整體設計概念。不僅時尚俐落的外型成為視覺焦點，足以登上國際精品舞台，更將下廚結合人性科技，開發RFRadio Frequency等智慧科技，做菜時排油煙機自動啟用，將智慧科技帶入廚房領域。



侯邵諺最後表示，喜特麗的企業精神其一，就是希望聽到每個顧客的聲音及需求Service。近年來，導入CRMCustomer Relationship Management系統，追蹤每個顧客產品使用情況並提供售後服務；建立0800免付費電話，串連使用者服務及維修需求；更成立「感動服務」車隊，提供即時又機動、「報修一機，服務三機」的感動服務；在淨水給水等系列產品，更首創「消費者守護合約」制度，永續經營客戶關係。放眼海外，未來將延續顧客第一的客服精神，建立與消費者直接溝通的服務電話，強化售後服務，提供產品品質保障期間，滿足消費者最安心無慮的使用需求。

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